德龙烟铁路海铁联运跨省新通道全线贯通

齐鲁网·闪电新闻6月13日讯 今天，一列(yīliè)满载几内亚进口铝土矿的货运(huòyùn)班列从(cóng)山东港口烟台港西(xī)港区鸣笛启程。该班列首次(shǒucì)通过德龙烟铁路驶入国家铁路网，跨越千余公里，直达内蒙古地区铝加工企业，标志着德龙烟铁路海铁联运跨省新通道全线贯通，为国家大力推进大宗物资“公转铁”、畅通国内国际双循环再添生动范例。 德龙烟铁路作为山东省(shāndōngshěng)“四纵四横”铁路干线之一，由德大、大莱龙、龙烟段组成，宛如一条经济带，串联起烟台、潍坊(wéifāng)、东营、滨州、德州五市，被誉为贯通省内东西的第二条“胶济铁路”。这条全新(quánxīn)的环渤海铁路通道精准(jīngzhǔn)对接石德线、石太线(shítàixiàn)、太中银线、包西线等国家骨干铁路网络，将有效改善烟台陆运物流条件，有力推动港口腹地和业务边界向中西部(zhōngxībù)纵深延伸，为烟台港加速(jiāsù)构建公路、铁路、水路(shuǐlù)和管道“四位一体”集疏运体系(tǐxì)补齐“最后一张拼图”，这对一体推动山东、河北、山西、陕西、内蒙古五省区铁路沿线企业延链补链强链具有重要意义。 一条铁路跨山海，横贯东西大物流，海铁联运新通道，合作共赢新征程。这一重大突破，不仅是烟台市推进港口型国家物流枢纽城市和国际性综合(zōnghé)(zōnghé)交通枢纽建设(jiànshè)的关键落子，更是烟台港加快建设世界一流港口的有力(yǒulì)实践，彰显了港口、铁路、企业协同共建沿黄陆海(lùhǎi)海铁联运大通道的强大合力。在省市各级各部门、各相关(xiāngguān)方的努力(nǔlì)下，今年5月，首趟货物从烟台港西港区发运至(zhì)滨州东风港站，实现了德龙烟铁路省内业务(yèwù)全线打通。此次“烟台港西港区——内蒙(nèiméng)古召壕”列车首发，实现了这条铁路从烟台出发一路向西，到德州出省，再经石家庄、太原等地，到内蒙的省外通道的全线打通。这标志着烟台乃至胶东地区自此有了一条新的直达中西部地区的、千公里的沿黄陆海大通道，进一步(jìnyíbù)增强了烟台全国性综合交通枢纽城市铁路运输功能。 据了解，对比传统公路运输(yùnshū)模式，海铁联运具有(jùyǒu)安全性更高、运量更大、更加绿色环保的优势，碳排放量不足汽运的一半。数据显示，该通道将以“全程(quánchéng)直达”重塑物流时效标准，较之前模式可缩短铁路运距152公里，运输时长压缩6小时，显著(xiǎnzhù)降低(jiàngdī)企业综合物流成本，也为服务区域经济、保障产业链供应链畅通、落实国家“公转铁”及(jí)“双碳”战略提供了强有力的运输支撑。 作为德龙烟铁路的(de)海向始发点，近年来烟台港(yāntáigǎng)紧跟山东港口一体化改革发展步伐，港口能级实现了跨越式的提升(tíshēng)，2024年货物吞吐量突破4.5亿吨，稳居全国沿海港口(yánhǎigǎngkǒu)第八和全球沿海港口前十。下(xià)一步，烟台港将深耕铁路沿线市场，携手合作伙伴，创新海铁联运(liányùn)“一单制”、内陆港等物流模式，将“出海口”搬到内陆企业“家门口”，合力打造(dǎzào)中西部地区出海新通道；聚力提升区域(qūyù)物流效率，以德龙烟铁路为支撑，助力构建辐射烟台及胶东半岛的物流运输新格局；深化供应链综合服务，持续拓展(tuòzhǎn)“海铁联运+物流、+金融、+贸易”等集成服务，合力打造海铁联运供应链综合服务体系。 闪电(shǎndiàn)新闻记者 马训伟 报道