今年“6·18”更有“科技范儿”

河南日报客户端记者 谭勇 通讯员(tōngxùnyuán) 滕飞 一键下单后，快递公司与电商(diànshāng)平台共享运力数据(shùjù)，就近分配快递小哥，第一时间上门揽收； 当包裹进入(jìnrù)分拣环节，视觉识别联手自动分拣，不仅大幅提升(tíshēng)分拣效率，还能及时预警安全隐患； 运输(yùnshū)途中，智慧调度算法上场，实时给出司机最优运输路线； 上门签收时，人工智能机器人广泛应用(guǎngfànyìngyòng)，订单查询(cháxún)、服务申诉都能线上完成…… 今年(jīnnián)“6·18”，科技应用(yìngyòng)进一步在快递行业渗透，服务于快递全链路。 “在人工智能(néng)技术(jìshù)助力下，企业能更好优化资源分配、动态调整线路，不仅能从容应对业务量持续增长，还能实现物流降本增效。”中通快递相关负责人表示(biǎoshì)。 在末端配送环节，中通快递无人车已广泛应用在城市乡村，承担着快递派送(pàisòng)环节的末端短驳任务(rènwù)，助力提升县乡村三级物流体系运转(yùnzhuàn)效率。 在南阳市淅川县，中通快递投入使用了3辆无人车，极大方便了乡镇包裹派送工作(gōngzuò)。“其中1辆专门负责乡村路段，途径老城镇、大石桥乡、滔河乡、盛湾镇4个(gè)乡镇，全程53公里，日均可揽(kělǎn)派约650票包裹。”中通快递淅川县网点负责人(fùzérén)孙平介绍。 “一辆燃油车配送三天就要加一次油，单月油费就得2000元(yuán)，司机工资还得4000元。”孙平算了笔账(bǐzhàng)，“现在无人车月均电费300元/辆，加上2.1万元/年的服务费(fúwùfèi)，成本明显下降。” 除此之外，无人车的应用也有效缓解了人工压力。“无人车投用后，快递小哥日均派送工作量从1000票(piào)减少(jiǎnshǎo)至200-300票，他们有更多的时间去拓展(tuòzhǎn)散件(sǎnjiàn)，和小电商企业谈合作，收入也更高了。”孙平告诉记者。 据悉(jùxī)，目前中通快递全网已有超250个网点约1000辆无人车投入运营，覆盖全国(fùgàiquánguó)180多个城市，累计(lěijì)行驶里程超1000万公里。